UM CHOQUE NO MUNDO: REINO UNIDO X UNIÃO EUROPEIA

Caros leitores, como amante e proprietário de uma motocicleta da marca Britânica Triumph fico preocupado como ficará o futuro comercial da fabricante perante o mundo.

A opção do Reino Unido por romper com a União Europeia com mais de 1,2 milhões de votos, trás certa insegurança e instabilidade comercial no mundo todo. Até mesmo que essa decisão histórica mudará a geopolítica mundial no futuro.

O reflexo dessa decisão já causou efeito nas Bolsas mundiais, derrubando, por exemplo, as Bolsas na Ásia, fazendo com que sua moeda, a Libra esterlina, despencasse atingindo o seu menor valor frente ao dólar nos seus últimos 31 anos. A Bolsa de Tóquio, no Japão, despencou 7,92%, quase 8%. Com isso, forçou O presidente do Banco Central da Inglaterra, Mark Carney, fazer um pronunciamento afirmando que será uma questão de tempo para que o Reino Unido estabeleça novas relações com a Europa e o resto do mundo. Disse também uma volatilidade econômica deve ser esperada, mas não vai deixar de medir esforços em tomar medidas adicionais para levar a economia adiante.

A decisão do referendo não causou divisão só na União Europeia, mas também no próprio Reino Unido. Mesmo com a nobre vitória para sair, segue para fim de conhecimento os países que votaram pela permanência, a Escócia (62,0%), a Irlanda do Norte (55,8%) e a região de Londres (59,9%). Todas as outras regiões da Inglaterra e o País de Gales votaram por "sair", com percentuais que variaram de 52,5% (País de Gales) a 59,3% (West Midlands). Embora fosse uma eleição apertada, com 52% dos britânicos votaram a favor da saída e 48% que votaram a favor da permanência, mesmo assim, o mesmo tornou-se um plebiscito histórico nesta data 23/06/2016, após 43 anos de história. 

Segundo um grupo de consultoria Global Counsel, mencionou que mesmo sendo consenso que o mais afetado pela separação seria o próprio Reino Unido, também deve haver consequências em outras partes da Europa. Que a mesma  tornaria um parceiro comercial menos atraente em nível mundial e perderia poder globalmente. Porém, observaram que estes fatores poderiam ser compensados com maior coesão dos países restantes, já que o Reino Unido é um dos membros do bloco que mais se opõem ao aprofundamento da integração. Criou-se um risco em acender a chama nos movimentos populistas e nacionalistas que já existem nos países do bloco. 

Por não ter certeza na implantação do processo da saída, o que em geral prejudica as economias nacionais, acredita a Organização para a Cooperação e Desenvolvimento da Europa (OCDE) em uma queda do Produto Interno Bruto regional com essa decisão aprovada pelo Reino Unido.

Bom, como consumidor e admirador de alguns objetos e motocicletas Britânicas, mesmo com essa sacudida econômica no mundo por causa dessa decisão, espero que o Brasil não sofra tanto com as relações comerciais e podemos continuar  ter a possibilidade de ter acesso aos produtos Europeus sem muitos impactos!

MANIFESTAÇÕES DE MOTOCICLISMO NA EUROPA TEM FORÇA!

 

Senhores leitores, no dia 19/06/2016, cinco cidades de Portugal fizeram uma manifestação para discutirem a questão das Inspeções Periódicas Obrigatórias às motocicletas. As cidades que fizeram tal manifestação foram: Castelo Branco, Faro, Funchal, Lisboa (capital) e Porto, no horário das 17:00 horas da tarde.

Os motociclistas Portugueses fizeram valer e mostraram o seu poder, contando com uma grande participação de vários amantes do motociclismo. Mostrando para Europa e mundo que o meio tem a sua devida importância, através do seu civismo e união. O grupo de Ação Motociclista – GAM, escolheram à tarde de domingo para fazer tal manifestação, com o intuito de ser pacífica e não atrapalhar a população na sua rotina cotidiana. Com isso mostrando mais uma vez a postura educada e civilizada de reivindicar seus interesse para o meio do motociclismo!

Segundo uma revista importante do meio do motociclismo, (revista MOTOCICLISMO, nº 302, 2016):

“Em Lisboa, no protesto que acompanhamos de perto, as motos saíram do Rossio para, subindo a Avenida da Liberdade e com passagem pelo Largo do Rato, para rumarem à Assembleia da República e entregar o manifesto em que explicavam as razões do protesto. O único deputado presente para receber os motociclistas era Miguel Tiago, deputado do PCP, motociclista e bem conhecido do meio (inclusive por ter sido dos principais responsáveis pela aprovação da “lei das 125 cc)”. Falando à comunicação social e aos motociclistas em São Bento, Miguel Tiago recordou que nada está regulamentado nem discutido na Assembleia, e que seria triste o Governo dar o aval àquilo que seria apenas o “alargamento de um negócio”, sem cuidar primeiro de outras necessidades reais para aumentar a segurança dos motociclistas: “ainda há muita coisa a fazer para que as motos circulem em segurança. Há rails por proteger, há buracos por tapar, a estradas a sinalizar, há formação que tem de ser dada a todos os condutores. E era triste começar por aquilo que, inclusivamente no Parlamento Europeu está suspenso, por não se ter chegado a consenso.”

No final deste evento cívico foi feito um levantamento de core, o grupo GAM registrou que as cidades com o maior número de participantes foram: Porto, Lisboa e Faro. Com uma cobertura inexplicável dos veículos de comunicação locais, como Rádios, TVs e jornais. Levando à todo população  e aos órgãos governamentais e seus governantes, a mensagem do que a inspeção do jeito que estão querendo fazer não tem sentido.  Lembrando que nas cidades de Castelo Branco e na Madeira, os manifestantes também juntaram uma quantia considerável de motocicletas. O grupo GAM e todos que aderiram o manifesto saíram de lá com a certeza do dever cumprido e ansiosos para ver como ficará o resultado desta ação no futuro! 

ARGENTINA PENSANDO EM HONDA

LOS HERMANAS ARGENTINAS CB190R

Argentina sempre surpreendendo no mundo do motociclismo! Neste finalzinho do semestre de 2016, a Argentina apresentou o modelo da nova CB 190R street naked com 184cc e uma forma arrojada com estilo esportivo. A mesma foi lançada no final do ano 2015 no Japão e começou a ser montada e vendida na terra de "Los Hermanos" nesse semestre. Creio que no Brasil a CB 190R deverá aparecer futuramente, pois aqui focaram mais no lançamento da nova XRE 190.

Segundo a montadora, que tem a fábrica em Campana, Buenos Aires, as maiorias das peças ainda vem da China. Mas também deixou escapar que algumas peças e componentes estão sendo importados do Brasil. Os mesmos não especificaram, mas dá para imaginar que do Brasil estão indo como por exemplo: pinças de freios , rodas de liga com especificação com aro 17" e com pneus com medida 110/70 e 140/70.

Caros Leitores, não se deixem enganar, pois a CB190R não tem o mesmo motor da XRE190. Embora as duas foram lançadas em países vizinhos na mesma época, o motor dessas pequenas feras não tem muita relação uma com a outra. A real história é que o motor da CB190R é feito com a mesma base das motos modelo BROS e CG´s 160  fabricadas no Brasil, mudando apenas o diâmetro para a mesma chegar no 184cc.

O coração dessa máquina (motor), CB190R, tem as seguintes especificações: monocilíndrico de quatro tempos, refrigerado a ar, com injeção eletrônica e partida elétrica com a capacidade de entregar uma potência máxima de pouco mais de 16cv a 8.000RPM e torque de 1,5kgfm a 7.000RPM. Já para finalidade de comparativo, a nossa nova brasileirinha XRE 190, tem um coração (motor) monocilíndrico de também 184cc que gera quase a mesma coisa que a CB 190R, 16,3 cv e torque de 1,65 kgfm.

A motocicleta veio realmente para mudar nossos conceitos em relação as pequenas de baixa cilindradas, veio também para revolucionar o mercado com sua tecnologia, desempenho e segurança! nos surpreendendo com um câmbio de 5 marchas, rodas de aro 17″ com pneu traseiro de 140mm e os freios são a disco em ambas as rodas, sendo de 276mm na dianteira e de 220mm na traseira. Já a suspensão é de garfo telescópico invertido, com curso de 117mm, na dianteira e Monoshok com braço duplo basculante e curso de 86mm na traseira, iluminação é toda feita por LEDs, tanto na dianteira quanto na traseira, e o painel equipa uma tela LCD com iluminação de tom azulado, igual temos nas CG’s 160 daqui. 

  

Sua aparência é incontestável, pois tem uma linhas totalmente agressivas, bem anguladas e  que primam por um alinhamento bem completo. Com seu farol de LED é bem parecido com o da Kawasaki Z100, puxado para baixo e totalmente encaixado ao design do tanque, e o seu escapamento curto saindo logo atrás do motor com ponteira cromada completam o estilo moderno e esportivo.

Especificações Técnicas segundo o fabricante Honda

MOTOR: Monocilindrico, 4tempos,2 válvulas, ohc, refrigeração a ar;

CILINDRADA: 184.10 cm³;

POTÊNCIA MÁXIMA: 16cv a 87.000 rpm;

TORQUE MÁXIMO: 1,5 kgfm a 7.000 rpm;

RELAÇÃO DE COMPRESSÃO: 9.5:1;

ALIMENTAÇÃO COMBUSTÍVEL: injeção eletrônica;

SISTEMA DE IGNIÇÃO: ECU - Totalmente Transistorizado;

SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica;

NÚMERO DE MARCHAS: 5 velocidades;

SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo telescópio invertido, com curso de 117mm;

SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoshok com braçoduplo basculante e curso de 86mm;

FREIO DIANTEIRO: A Disco Hidráulico / 276 mm;

FREIO TRASEIRO: A Disco Hidráulico / 220 mm;

PNEU DIANTEIRO: 110/70 - 17 M/C 54TL;

PNEU TRASEIRO: 140/70 - 17 M/C 66TL;

DIMENSÕES (CxLxA): 1.982 mm x 744 mm x 1.041 mm;

DISTÂNCIA ENTRE EIXO: 1.356 mm;

ALTURA DE ASSENTO: 771 mm;

CAPACIDADE DE TANQUE: 12 Litros ( Reserva 2 Litros);

PESO SECO: 131 Kg.

XT660 Z TÉNÉRÉ DEIXARÁ SAUDADES

YAMAHA MODELO XT660Z

A Europa vigorou no início desde ano (2016), a fase de controle de emissões (Euro 4), fazendo com que a montadora Yamaha tomar uma decisão tanto difícil de encerrar a produção  do modelo da XT660Z Ténéré. Forçando a retirada ou modificações da produção, todos modelos que não estão adequados com as normas em vigor. Com essa decisão, a XT66R e a Ténéré 660 que tem o motor monocilíndrico com 48 cv, a fabricante tomou a decisão de não continuar com a produção das mesmas, ao invés de adequar o motor com a nova norma (alegando que poderia perder o rendimento se fizesse essa adequação). Mas com essa decisão radical, surgiu a ideia brilhante de projetar uma nova e reinventada Ténéré, feita através da plataforma da MT-07, com um motor mais potente e bicilíndrico. Com a nomenclatura Ténéré 700 bem para os desafios off-roads, ressaltando que a MT-07 já fez sua aparição no modelo "Crossover Tracer". “A Ténéré 700 também contará com rodas no diâmetro aro 21” na dianteira, com pneus de uso misto e com uma suspensão de longo curso. Mas em nosso País, no BRASIL, a montadora deverá mante a produção do modelo da XT660Z até a entrada efetiva do modelo Ténéré 700, que poderá ocorrer em 2017. Tornando um alento para os amantes da XT660Z no Brasil.

LANÇAMENTOS PARA 2016 NO BRASIL

Muitas das novidades para o mercado foram anunciadas no Salão Duas Rodas 2015 e Salão de Milão 2015 (EICMA)

De acordo com a publicação no com a publicação do portal do g1.globo.com, para 2016 será esperado 40 modelos para lançamento no país. Trazendo a BMW G 310 R que estreou no segmento de baixa cilindrada. Também tem a Honda  Africa Twin e Yamaha com scooter NMax. Segundo a publicação de Rafael Miotto do G1 de São Paulo: "Mesmo com o setor de motocicletas acumulando queda de 15% nas vendas em 2015, o próximo ano deve ser recheado de lançamentos. Além da BMW G 310 R, modelo que faz a empresa entrar no segmento de baixa cilindrada, são esperadas novidades também para a alta cilindrada. A Honda vai lançar a Africa Twin, além da provável renovação da linha CB 500, que já foi atualizada no exterior. O segmento de scooters também será agitado: 3 grandes lançamentos já estão confirmados. A Honda vai lançar o SH 300i, a Yamaha o NMax 160 e a Dafra o SYM Fiddle III".

BMW G310 R: A G 310 R vai marcar a entrada da BMW no segmento de baixa cilindrada e o Brasil será o principal mercado da moto. Suas vendas e montagem em Manaus começam no 2º semestre de 2016. 

C 650 Sport: A BMW renovou sua linha de scooters no Salão de Milão 2015 (EICMA). A variante mais esportiva agora se chama C 650 Sport, substituindo o antigo C 600 Sport, apesar de a cilindrada já ser de 647 cc desde a versão antiga. De acordo com a empresa, motor e câmbio foram renovados, assim como as suspensões. O visual também foi redesenhado.

DAFRA SYM FIDDLE III: Assim como seu irmão Sport, o C 650 GT também passou pelas mesmas alterações, mas segue com seu estilo "grã-turismo", ou seja, priorizando mais o conforto e viagens. O motor é o mesmo do Sport com 2 cilindros e rende 60 cavalos de potência.

SYM GTS 300i: A empresa brasileira Dafra segue expandindo sua linha de scooter no Brasil. Apresentado no Salão Duas Rodas 2015, o Fiddle 125 é mais um fruto da parceria com a marca taiwanesa SYM, a mesma do bem-sucedido Citycom 300i.

SYM GTS 300i: A marca não confirma oficialmente, mas pode vender mais um scooter no segmento de 300 cc no Brasil. O SYM GTS 300i seria uma opção mais confortável e com rodas menores, comparado ao Citycom. Ao contrário das rodas de 16 polegadas dos irmãos, o GTS 300 possui roda de 13 polegadas na traseira e de 14 polegadas na traseira. Seu motor também é mais forte, rendendo 29,5 cavalos.

DUCATI 1299 Panigale: A principal esportiva da Ducati ficou mais "bombada", passando de 1199 para 1299. Este aumento na cilindrada do motor rendeu nova potência de 205 cavalos, sobrepondo o antigo modelo em 10 cavalos. Chassi e eletrônica também foram melhorados, afirma a marca. A 1299 chegará ao Brasil no 2º semestre de 2016. 

959 Panigale: A 899 Panigale não chegou a ser vendida no Brasil, mas sua sucessora a 959 Panigale será. A previsão é de as vendas começarem no 4º trimestre de 2016. Como principal novidade, o motor de 2 cilindros evoluiu, ficou com 959 cc, e rende 157 cavalos de potência.

Hypermotard 939: Toda linha Hypermotard foi renovada no Salão de Milão 2015. Hypermotard, Hypermotard SP e Hyperstrada receberam alterações e a principal foi novo motor de maior cilindrada, chegando a 939 cc e 113 cavalos de potência. A marca não confirma a vinda do novo modelo ao Brasil.

Monster 821 Dark: A nova Monster 821foi lançada em 2015 no Brasil e já ganhará nova versão no próximo ano. Com um visual mais sombrio, a Monster 821 Dark vai chegar às lojas já em janeiro de 2016, com a cor preto fosco. 

Multistrada 1200: Mais um modelo da fabricante italiana a se renovar foi a Multistrada, anunciada para o Brasil no Salão Duas Rodas 2015. Visualmente, as alterações deixaram a moto com linhas mais retas, o que a rejuvenesceu. No entanto, a grande novidade é interna: o motor de 2 cilindros recebeu inédito sistema de válvulas variáveis, que permite melhorar a força do motor em todo tipo de uso.

Multistrada Enduro: No último Salão de Milão, a Ducati resolveu criar uma Multistrada realmente capaz de encarar a terra e criou a Enduro. Rodas raiadas, novas suspensões e mais alterações deixaram a moto muito mais próxima de concorrer com a BMW R 1200 GS. 

Scrambler versões: A Scrambler 800 chegou oficialmente ao Brasil em 2015, mas começou apenas na versão mais básica Icon. Com acessórios que mudam o visual da moto, as opções Urban Enduro, Full Throttle e Classic vão ser lançadas no país no 2º semestre de 2016. 

Scrambler 400 Sixty2: Durante o Salão de Milão 2015, a linha Scrambler foi expandida com a chegada de um modelo de menor cilindrada a Scrambler Sixty2, com motor de 2 cilindros, 399 cc e 41 cavalos de potência. O presidente da Ducati, Claudio Domenicali, disse ao G1 que a moto será vendida no Brasil, montada em Manaus, provavelmente em 2016. Questionada sobre o assunto, a Ducati do Brasil diz não ter previsão para a chegada da moto ao país.

XDiavel: A XDiavel foi mais uma novidade da Ducati no Salão de Milão 2015. O modelo é uma Diavel mais estradeira e ainda mais poderosa. O posicionamento ficou mais próximo de customs ou cruisers tradicionais, com as pedaleiras mais avançadas. Seu visual também é novo e o motor maior: são 2 cilindros e 1.262 cc, cpapaz de render 156 cavalos de potência.

HARLEY-DAVIDSON Iron 883: A linha Sportster teve a suspensão atualizada para os modelos 2016. De acordo com a empresa, as vendas já começam no início de janeiro. A Iron 883 custa a partir de R$ 42.900.

Forty-Eight: Também com novos grafismos, a Forty-Eight tem valor de R$ 50.700.

1200 Custom: A moto também recebeu alterações nas suspensões. Seu preço é de R$ 51.100.

CVO Street Glide: A família mais requintada - e cara - da H-D também passou por discretas alterações na troca de ano/modelo. Street Glide e Limited passam a contar com sensores de monitoramento de pressão dos pneus e novas lanternas com luzes de LED. O preço da Street Glide é de R$ 134.200.

CVO Limited: Também prevista para o começo do ano, a Ultra limited custa R$ 151.200.

HONDA Africa Twin: A Honda confirmou que a nova geração da Africa Twin será vendida no Brasil em 2016. O modelo tem uma forte pegada off-road e será a mais aventureira na linha da Honda.

CB 500F: A linha CB 500 passa por sua primeira renovação e as atualizações devem chegar ao Brasil em 2016. Todas integrantes da família receberam alterações nas suspensões, além de retoques no visual.

CB 500X

CBR 500R

NC 750X: Ganhando um "look" mais aventureiro, a NC também passará a contar com luzes de LED, uma bolha dianteira 70 mm mais alta e aumento de da área de bagagem no porta-objetos, que passará de 21 litros para 22 litros.

SH 300i: Em 2016, a Honda vai expandir sua linha de scooters com a chegada do SH 300i no primeiro trimestre. O modelo será um concorrente do Dafra Citycom 300i.

Sucessora da CG 125
A Honda já declarou que não terá mais modelos com carburador no próximo ano, assim, a CG 125 terá de ser atualizada. A marca ainda não fala oficialmente sobre quais mudanças a moto terá para o modelo 2016.

Sucessora da Biz 100
Seguindo a mesma lógica da CG 125, a Biz 100, que também possui carburador terá que se atualizada. Uma hipótese é utilizar o mesmo motor da Pop 110i, com injeção eletrônica, na Biz. A empresa não confirma que isso será feito.

KAWASAKI Ninja ZX-10R: A nova geração da Ninja ZX-10R fez sua estreia mundial no Salão Duas Rodas 2015 e chega ao Brasil em meados de 2016.

ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT: Apesar de ainda não confirmar oficialmente, a Royal Enfield planeja inaugurar a própria subsidiária no Brasil. Entre os modelos esperados, está a chegada da Continental GT, um modelo no estilo "Café Racer".

INDIAN Chieftain: Novata no Brasil, mas centenária no mundo, a Indian segue com lançamentos em 2016 depois da estreia no país, com subsidiária própria, em 2015. A Cheftain será uma opção touring da marca. Seu motor é 1.8 V2.

Roadmaster: A Roadmaster é uma moto ainda mais equipada que a Chieftain e será concorrente da Harley-Davidson Ultra Limited.

TRIUMPH Street Twin: A Triumph vai lançar a nova linha Bonneville em 2016 no Brasil. A primeira a chegar é a inédita Street Twin, prevista para maio, modelo que será uma concorrente da Ducati Scrambler 800. O modelo tem motor de 2 cilindros e 900 cc.

Thruxton R: Mais esportiva da família Bonneville, a Thruxton também foi renovada e ganhou motor maior de 1.200 cc. Suas vendas devem começar em agosto.

 Bonneville T120: Mantendo sua linha clássica tradicional, mas também em nova geração, a Bonneville T120 também recebeu o novo motor de 2 cilindros e 1.200 cc, com refrigeração líquida. A previsão de vendas é para setembro de 2016.

Bonneville T120 Black: Além da Bonneville tradicional, haverá uma versão Black, quase completamente negra. As venas também estão previstas para setembro.

Speed Triple: No segmento das nakeds mais esportivas, a Triumph vai renovar a Speed Triple. Seu motor de 3 cilindros ficou mais potente. De acordo com a marca, as vendas devem começar em julho.

Tiger Explorer: A maior aventureira da marca britânica também foi renovada no Salão de Milão e vai chegar ao Brasil em julho.

YAMAHA MT-09 Tracer: Lançada no Salão Duas Rodas 2015, a MT-09 Tracer é uma versão mais confortável e estradeeira da naked MT-09. A moto recebeu novas suspensões, guidão mais alto e bolha dianteira, mas manteve o motor de 3 cilindros e 115 cavalos de potência.As vendas começam em fevereiro partindo de R$45.990

MT-03: A Yamaha levou a MT-03 ao Salão Duas Rodas sem grande alarde e a moto nem mesmo foi anunciada na coletiva de imprensa. Na verdade, a estratégia da marca foi apenas utilizar o evento para testar a receptividade do público e ainda não diz se a moto virá ao Brasil. Mas como utiliza a mesma base da esportiva R3, pode ser uma boa opção para o país.

NMAx 160: A Yamaha confirmou que o scooter NMax vai chegar ao Brasil no 1º semestre de 2016 para ser um concorrente do Honda PCX 150, atual líder do segmento. Um diferencial do scooter Yamaha será o motor de 160 cc, que equipará o modelo.

R1: A nova geração da esportiva YZF-R1 chega ao Brasil esse ano. Totalmente renovada, o modelo recebeu novo motor de 4 cilindros e 998 cc, que rende 200 cavalos de potência, 18 a mais queR1 antiga.

R1M: Além da R1 normal, a marca também tará ao Brasil a versão mais esportiva M, com ainda mais aptidões para a pista.

Disponível em:

http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/12/motos-2016-veja-40-lancamentos-esperados-no-brasil.html