FELIZ DIA DO MOTOCICLISTA

TRIUMPH TIGER EXPLORER 1200 2016

A montadora Triumph com o seu modelo de motocicleta Tiger Explorer 1200, neste ano de 2016 trás para o mercado brasileiro diversas melhorias em sua nova versão para família da bigtrail inglesa composta por seis versões. Com certeza essas melhorias na tecnologia da motocicleta, foi  focada na segurança e no conforto do  piloto  dessas máquinas inglesas. Da mesma forma que a Tiger 800, aTiger Explorer ganhou controle de tração e ABS comutável de série desde suas versões de entrada, a XR e a XC.

Os modelos top de linha irão contar com freios ABS e controle de tração, ambos otimizados para curvas, além de cinco modos de pilotagem (quatro pré-definidos e um personalizável). Para isso, os modelos vão adotar o um sensor de medição inercial, como em superesportivas, que analisa diversos dados, entre eles, a inclinação da motocicleta para que os controles atuem da melhor forma e garantam a segurança do piloto. Outra novidade em motos é o inédito sistema de partida em subidas, que a Triumph chama de Hill Hold Control.

As suspensões das versões mais completas (XRx, XRT, XCx e XCa) também irão contar com o reforço da eletrônica. O ajuste eletrônico de suspensão permite que o piloto controle a compressão e a pré-carga dos amortecedores. Já as versões de entrada irão trazer suspensões WP ajustáveis, porém manualmente.

ALGUMAS ESPECIFICAÇÕES NOS MODELOS 2016 :

Ø    Modos de Pilotagem Estrada, Chuva e Off-Road;

Ø    Suspensão Semi-Ativa da Triumph (TSAS);

Ø    ABS e Controle de Tração otimizados para curvas;

Ø    Piloto automático;

Ø    Indicadores com auto-cancelamento;

Ø    Para-brisa com ajuste eletrônico;

Ø    Manoplas aquecidas;

Ø    Protetores de mão;

Ø    Cavalete central;

Ø    Imobilizador;

Ø    2 tomadas de 12v;

Ø    Entrada USB;

Ø    Proteção do cárter em alumínio;

Ø    Proteção do radiador em aço inox;

Ø    Barras de proteção do motor;

Ø    Computador de bordo avançado;

Ø    Freios da marca Brembo monobloco, menor angulo de caster,
distribuição e diminuição de peso;

Ø   Rodas e pneus mais largos e a nova suspensão
WP, deixaram a nova Tiger Explorer com melhor ciclística e estabilidade.

TÊNIS, SERÁ O MELHOR CALÇADO OU MAIS SEGURO PARA PILOTAR MOTOCICLETA?

Caros leitores, hoje no grupo em que participo da “TRIUMPH RIDER’s FLORIPA”, no Whatzapp , um amigo me deu a dica para falar sobre o uso de tênis e vestimentas inadequados para andar de moto, motivado por algumas publicações no grupo de vídeos com condutores de motocicletas sofrendo acidentes.

 Embora exista legislação de trânsito que não especifique detalhadamente o uso de equipamentos como calçados específicos, há um questionamento sobre a indicação ou não do uso de tênis. Mas pilotar as motocicletas sem calçados ou roupas adequadas podem provocar prejuízos muito maiores que uma simples multa regulamentada pela legislação. Porém, ao contrário do uso do capacete, que é obrigatório e parte integrante da vestimenta da maior parte dos motociclistas, a utilização de calças e jaquetas com proteção e botas ou tênis especial para motociclismo, não tem sido a escolha da maioria.

         A situação torna-se ainda mais evidente em motociclistas iniciantes ou até mesmo, aqueles mais experientes, que tem excesso de confiança e não dão muito importância para uso correto de equipamento para pilotar suas máquinas possantes.

A observação mostra o quanto o número de motociclistas que estão rodando nos finais de semanas pelas ruas e estradas sem os devidos equipamentos tem aumentado. Não existem estatísticas que apontem o quanto essa prática prejudica os motociclistas no caso de uma queda ou colisão. Porém o volume de acidentes envolvendo os veículos de duas rodas e o senso comum de que protegida pelo tecido, a pele tende a sofrer menos como arranhões e escoriações, faz pensar que muitos machucados poderiam ser evitados.

 A cada ano cerca de 50 mil pessoas perdem suas vidas em acidentes de trânsito no Brasil e Santa Catarina ocupa a 13ª posição no ranking de vítimas de acidentes com motocicletas, com taxa de mortalidade de 8,5 para cada 100 mil habitantes. Entre 2002 e 2012 este número cresceu 92,5% no Estado. No Brasil o índice é de 6,3 mortes por 100 mil habitantes. Dados preliminares do Ministério da Saúde apontam que em 2013 os acidentes com motos resultaram em 12.040 óbitos no país, o que corresponde a 28% dos mortos no transporte terrestre. Em Santa Catarina foram 1.680 mortes em 2013.

  Nos últimos seis anos as internações hospitalares no  Sistema Único de Saúde (SUS )  que envolveram motociclistas tiveram um crescimento de 115% e o custo com o atendimento a esses pacientes foi de 170,8%. Em Santa Catarina foram 3.071 internações em 2014, representando um gasto de R$5,9 milhões (BRASIL,2015).

Fonte: BRASIL. Ministério da Saúde. Secretaria de Vigilância em Saúde.2015. Disponível em: http://www.blog.saude.gov.br/geral.html?start=170.

           A ineficiência de uma regulamentação sobre o uso de roupas apropriadas por motociclistas também contribui para que os condutores não se preocupem muito com a questão. "A única coisa que a legislação obriga é o uso de um calçado fixo no pé, que vale tanto para as motos como para os carros”. Segundo o artigo 244 do Código de Trânsito Brasileiro é proibido conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor sem usar capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e vestuário de acordo com as normas e especificações aprovadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Porém ao contrário das recomendações sobre o capacete, à vestimenta e calçados ainda não foram regulamentados pelo órgão.

NOVA YAMAHA MT-09 TRACER 2016

A YAMAHA modelo MT-09 Tracer, versão crossover da naked MT-09,  é uma moto surpreendente e equipada com um motor tricilíndrico de 846,63 cm³, com 115 cv e 210 kg verificados, podemos afirmar que a MT-09 foi o começo de uma nova era para a Yamaha a nível mundial. A Tracer  sempre pensando em segurança vem com ABS de série, não há opção sem o sistema, porém, diferentemente da naked MT-09, ela conta com controle de tração que pode ser facilmente desabilitado. Os três mapas do motor selecionáveis (STD, A e B) permanecem disponíveis na MT-09 crossover. Apesar de ter ganhado alguns quilinhos, a Tracer mostra-se melhor apoiada, especialmente com a parte dianteira. A nova calibragem da suspensão e o maior peso que a semi-carenagem oferece deixaram o conjunto mais “pregado” ao solo, todavia, não é difícil perceber que a suspensão traseira com links maiores deu um grande passo adiante em relação à versão naked.

Sendo assim, conclui-se que é uma motocicleta, segura, ágil, rápida de reações e que não exige esforço do piloto para colocá-la onde desejar. Provando que a mesma tem conforto e caráter esportivo podem conviver perfeitamente unidos em um mesmo projeto.

UM CHOQUE NO MUNDO: REINO UNIDO X UNIÃO EUROPEIA

Caros leitores, como amante e proprietário de uma motocicleta da marca Britânica Triumph fico preocupado como ficará o futuro comercial da fabricante perante o mundo.

A opção do Reino Unido por romper com a União Europeia com mais de 1,2 milhões de votos, trás certa insegurança e instabilidade comercial no mundo todo. Até mesmo que essa decisão histórica mudará a geopolítica mundial no futuro.

O reflexo dessa decisão já causou efeito nas Bolsas mundiais, derrubando, por exemplo, as Bolsas na Ásia, fazendo com que sua moeda, a Libra esterlina, despencasse atingindo o seu menor valor frente ao dólar nos seus últimos 31 anos. A Bolsa de Tóquio, no Japão, despencou 7,92%, quase 8%. Com isso, forçou O presidente do Banco Central da Inglaterra, Mark Carney, fazer um pronunciamento afirmando que será uma questão de tempo para que o Reino Unido estabeleça novas relações com a Europa e o resto do mundo. Disse também uma volatilidade econômica deve ser esperada, mas não vai deixar de medir esforços em tomar medidas adicionais para levar a economia adiante.

A decisão do referendo não causou divisão só na União Europeia, mas também no próprio Reino Unido. Mesmo com a nobre vitória para sair, segue para fim de conhecimento os países que votaram pela permanência, a Escócia (62,0%), a Irlanda do Norte (55,8%) e a região de Londres (59,9%). Todas as outras regiões da Inglaterra e o País de Gales votaram por "sair", com percentuais que variaram de 52,5% (País de Gales) a 59,3% (West Midlands). Embora fosse uma eleição apertada, com 52% dos britânicos votaram a favor da saída e 48% que votaram a favor da permanência, mesmo assim, o mesmo tornou-se um plebiscito histórico nesta data 23/06/2016, após 43 anos de história. 

Segundo um grupo de consultoria Global Counsel, mencionou que mesmo sendo consenso que o mais afetado pela separação seria o próprio Reino Unido, também deve haver consequências em outras partes da Europa. Que a mesma  tornaria um parceiro comercial menos atraente em nível mundial e perderia poder globalmente. Porém, observaram que estes fatores poderiam ser compensados com maior coesão dos países restantes, já que o Reino Unido é um dos membros do bloco que mais se opõem ao aprofundamento da integração. Criou-se um risco em acender a chama nos movimentos populistas e nacionalistas que já existem nos países do bloco. 

Por não ter certeza na implantação do processo da saída, o que em geral prejudica as economias nacionais, acredita a Organização para a Cooperação e Desenvolvimento da Europa (OCDE) em uma queda do Produto Interno Bruto regional com essa decisão aprovada pelo Reino Unido.

Bom, como consumidor e admirador de alguns objetos e motocicletas Britânicas, mesmo com essa sacudida econômica no mundo por causa dessa decisão, espero que o Brasil não sofra tanto com as relações comerciais e podemos continuar  ter a possibilidade de ter acesso aos produtos Europeus sem muitos impactos!

MANIFESTAÇÕES DE MOTOCICLISMO NA EUROPA TEM FORÇA!

 

Senhores leitores, no dia 19/06/2016, cinco cidades de Portugal fizeram uma manifestação para discutirem a questão das Inspeções Periódicas Obrigatórias às motocicletas. As cidades que fizeram tal manifestação foram: Castelo Branco, Faro, Funchal, Lisboa (capital) e Porto, no horário das 17:00 horas da tarde.

Os motociclistas Portugueses fizeram valer e mostraram o seu poder, contando com uma grande participação de vários amantes do motociclismo. Mostrando para Europa e mundo que o meio tem a sua devida importância, através do seu civismo e união. O grupo de Ação Motociclista – GAM, escolheram à tarde de domingo para fazer tal manifestação, com o intuito de ser pacífica e não atrapalhar a população na sua rotina cotidiana. Com isso mostrando mais uma vez a postura educada e civilizada de reivindicar seus interesse para o meio do motociclismo!

Segundo uma revista importante do meio do motociclismo, (revista MOTOCICLISMO, nº 302, 2016):

“Em Lisboa, no protesto que acompanhamos de perto, as motos saíram do Rossio para, subindo a Avenida da Liberdade e com passagem pelo Largo do Rato, para rumarem à Assembleia da República e entregar o manifesto em que explicavam as razões do protesto. O único deputado presente para receber os motociclistas era Miguel Tiago, deputado do PCP, motociclista e bem conhecido do meio (inclusive por ter sido dos principais responsáveis pela aprovação da “lei das 125 cc)”. Falando à comunicação social e aos motociclistas em São Bento, Miguel Tiago recordou que nada está regulamentado nem discutido na Assembleia, e que seria triste o Governo dar o aval àquilo que seria apenas o “alargamento de um negócio”, sem cuidar primeiro de outras necessidades reais para aumentar a segurança dos motociclistas: “ainda há muita coisa a fazer para que as motos circulem em segurança. Há rails por proteger, há buracos por tapar, a estradas a sinalizar, há formação que tem de ser dada a todos os condutores. E era triste começar por aquilo que, inclusivamente no Parlamento Europeu está suspenso, por não se ter chegado a consenso.”

No final deste evento cívico foi feito um levantamento de core, o grupo GAM registrou que as cidades com o maior número de participantes foram: Porto, Lisboa e Faro. Com uma cobertura inexplicável dos veículos de comunicação locais, como Rádios, TVs e jornais. Levando à todo população  e aos órgãos governamentais e seus governantes, a mensagem do que a inspeção do jeito que estão querendo fazer não tem sentido.  Lembrando que nas cidades de Castelo Branco e na Madeira, os manifestantes também juntaram uma quantia considerável de motocicletas. O grupo GAM e todos que aderiram o manifesto saíram de lá com a certeza do dever cumprido e ansiosos para ver como ficará o resultado desta ação no futuro! 

ARGENTINA PENSANDO EM HONDA

LOS HERMANAS ARGENTINAS CB190R

Argentina sempre surpreendendo no mundo do motociclismo! Neste finalzinho do semestre de 2016, a Argentina apresentou o modelo da nova CB 190R street naked com 184cc e uma forma arrojada com estilo esportivo. A mesma foi lançada no final do ano 2015 no Japão e começou a ser montada e vendida na terra de "Los Hermanos" nesse semestre. Creio que no Brasil a CB 190R deverá aparecer futuramente, pois aqui focaram mais no lançamento da nova XRE 190.

Segundo a montadora, que tem a fábrica em Campana, Buenos Aires, as maiorias das peças ainda vem da China. Mas também deixou escapar que algumas peças e componentes estão sendo importados do Brasil. Os mesmos não especificaram, mas dá para imaginar que do Brasil estão indo como por exemplo: pinças de freios , rodas de liga com especificação com aro 17" e com pneus com medida 110/70 e 140/70.

Caros Leitores, não se deixem enganar, pois a CB190R não tem o mesmo motor da XRE190. Embora as duas foram lançadas em países vizinhos na mesma época, o motor dessas pequenas feras não tem muita relação uma com a outra. A real história é que o motor da CB190R é feito com a mesma base das motos modelo BROS e CG´s 160  fabricadas no Brasil, mudando apenas o diâmetro para a mesma chegar no 184cc.

O coração dessa máquina (motor), CB190R, tem as seguintes especificações: monocilíndrico de quatro tempos, refrigerado a ar, com injeção eletrônica e partida elétrica com a capacidade de entregar uma potência máxima de pouco mais de 16cv a 8.000RPM e torque de 1,5kgfm a 7.000RPM. Já para finalidade de comparativo, a nossa nova brasileirinha XRE 190, tem um coração (motor) monocilíndrico de também 184cc que gera quase a mesma coisa que a CB 190R, 16,3 cv e torque de 1,65 kgfm.

A motocicleta veio realmente para mudar nossos conceitos em relação as pequenas de baixa cilindradas, veio também para revolucionar o mercado com sua tecnologia, desempenho e segurança! nos surpreendendo com um câmbio de 5 marchas, rodas de aro 17″ com pneu traseiro de 140mm e os freios são a disco em ambas as rodas, sendo de 276mm na dianteira e de 220mm na traseira. Já a suspensão é de garfo telescópico invertido, com curso de 117mm, na dianteira e Monoshok com braço duplo basculante e curso de 86mm na traseira, iluminação é toda feita por LEDs, tanto na dianteira quanto na traseira, e o painel equipa uma tela LCD com iluminação de tom azulado, igual temos nas CG’s 160 daqui. 

  

Sua aparência é incontestável, pois tem uma linhas totalmente agressivas, bem anguladas e  que primam por um alinhamento bem completo. Com seu farol de LED é bem parecido com o da Kawasaki Z100, puxado para baixo e totalmente encaixado ao design do tanque, e o seu escapamento curto saindo logo atrás do motor com ponteira cromada completam o estilo moderno e esportivo.

Especificações Técnicas segundo o fabricante Honda

MOTOR: Monocilindrico, 4tempos,2 válvulas, ohc, refrigeração a ar;

CILINDRADA: 184.10 cm³;

POTÊNCIA MÁXIMA: 16cv a 87.000 rpm;

TORQUE MÁXIMO: 1,5 kgfm a 7.000 rpm;

RELAÇÃO DE COMPRESSÃO: 9.5:1;

ALIMENTAÇÃO COMBUSTÍVEL: injeção eletrônica;

SISTEMA DE IGNIÇÃO: ECU - Totalmente Transistorizado;

SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica;

NÚMERO DE MARCHAS: 5 velocidades;

SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo telescópio invertido, com curso de 117mm;

SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoshok com braçoduplo basculante e curso de 86mm;

FREIO DIANTEIRO: A Disco Hidráulico / 276 mm;

FREIO TRASEIRO: A Disco Hidráulico / 220 mm;

PNEU DIANTEIRO: 110/70 - 17 M/C 54TL;

PNEU TRASEIRO: 140/70 - 17 M/C 66TL;

DIMENSÕES (CxLxA): 1.982 mm x 744 mm x 1.041 mm;

DISTÂNCIA ENTRE EIXO: 1.356 mm;

ALTURA DE ASSENTO: 771 mm;

CAPACIDADE DE TANQUE: 12 Litros ( Reserva 2 Litros);

PESO SECO: 131 Kg.

XT660 Z TÉNÉRÉ DEIXARÁ SAUDADES

YAMAHA MODELO XT660Z

A Europa vigorou no início desde ano (2016), a fase de controle de emissões (Euro 4), fazendo com que a montadora Yamaha tomar uma decisão tanto difícil de encerrar a produção  do modelo da XT660Z Ténéré. Forçando a retirada ou modificações da produção, todos modelos que não estão adequados com as normas em vigor. Com essa decisão, a XT66R e a Ténéré 660 que tem o motor monocilíndrico com 48 cv, a fabricante tomou a decisão de não continuar com a produção das mesmas, ao invés de adequar o motor com a nova norma (alegando que poderia perder o rendimento se fizesse essa adequação). Mas com essa decisão radical, surgiu a ideia brilhante de projetar uma nova e reinventada Ténéré, feita através da plataforma da MT-07, com um motor mais potente e bicilíndrico. Com a nomenclatura Ténéré 700 bem para os desafios off-roads, ressaltando que a MT-07 já fez sua aparição no modelo "Crossover Tracer". “A Ténéré 700 também contará com rodas no diâmetro aro 21” na dianteira, com pneus de uso misto e com uma suspensão de longo curso. Mas em nosso País, no BRASIL, a montadora deverá mante a produção do modelo da XT660Z até a entrada efetiva do modelo Ténéré 700, que poderá ocorrer em 2017. Tornando um alento para os amantes da XT660Z no Brasil.

LANÇAMENTOS PARA 2016 NO BRASIL

Muitas das novidades para o mercado foram anunciadas no Salão Duas Rodas 2015 e Salão de Milão 2015 (EICMA)

De acordo com a publicação no com a publicação do portal do g1.globo.com, para 2016 será esperado 40 modelos para lançamento no país. Trazendo a BMW G 310 R que estreou no segmento de baixa cilindrada. Também tem a Honda  Africa Twin e Yamaha com scooter NMax. Segundo a publicação de Rafael Miotto do G1 de São Paulo: "Mesmo com o setor de motocicletas acumulando queda de 15% nas vendas em 2015, o próximo ano deve ser recheado de lançamentos. Além da BMW G 310 R, modelo que faz a empresa entrar no segmento de baixa cilindrada, são esperadas novidades também para a alta cilindrada. A Honda vai lançar a Africa Twin, além da provável renovação da linha CB 500, que já foi atualizada no exterior. O segmento de scooters também será agitado: 3 grandes lançamentos já estão confirmados. A Honda vai lançar o SH 300i, a Yamaha o NMax 160 e a Dafra o SYM Fiddle III".

BMW G310 R: A G 310 R vai marcar a entrada da BMW no segmento de baixa cilindrada e o Brasil será o principal mercado da moto. Suas vendas e montagem em Manaus começam no 2º semestre de 2016. 

C 650 Sport: A BMW renovou sua linha de scooters no Salão de Milão 2015 (EICMA). A variante mais esportiva agora se chama C 650 Sport, substituindo o antigo C 600 Sport, apesar de a cilindrada já ser de 647 cc desde a versão antiga. De acordo com a empresa, motor e câmbio foram renovados, assim como as suspensões. O visual também foi redesenhado.

DAFRA SYM FIDDLE III: Assim como seu irmão Sport, o C 650 GT também passou pelas mesmas alterações, mas segue com seu estilo "grã-turismo", ou seja, priorizando mais o conforto e viagens. O motor é o mesmo do Sport com 2 cilindros e rende 60 cavalos de potência.

SYM GTS 300i: A empresa brasileira Dafra segue expandindo sua linha de scooter no Brasil. Apresentado no Salão Duas Rodas 2015, o Fiddle 125 é mais um fruto da parceria com a marca taiwanesa SYM, a mesma do bem-sucedido Citycom 300i.

SYM GTS 300i: A marca não confirma oficialmente, mas pode vender mais um scooter no segmento de 300 cc no Brasil. O SYM GTS 300i seria uma opção mais confortável e com rodas menores, comparado ao Citycom. Ao contrário das rodas de 16 polegadas dos irmãos, o GTS 300 possui roda de 13 polegadas na traseira e de 14 polegadas na traseira. Seu motor também é mais forte, rendendo 29,5 cavalos.

DUCATI 1299 Panigale: A principal esportiva da Ducati ficou mais "bombada", passando de 1199 para 1299. Este aumento na cilindrada do motor rendeu nova potência de 205 cavalos, sobrepondo o antigo modelo em 10 cavalos. Chassi e eletrônica também foram melhorados, afirma a marca. A 1299 chegará ao Brasil no 2º semestre de 2016. 

959 Panigale: A 899 Panigale não chegou a ser vendida no Brasil, mas sua sucessora a 959 Panigale será. A previsão é de as vendas começarem no 4º trimestre de 2016. Como principal novidade, o motor de 2 cilindros evoluiu, ficou com 959 cc, e rende 157 cavalos de potência.

Hypermotard 939: Toda linha Hypermotard foi renovada no Salão de Milão 2015. Hypermotard, Hypermotard SP e Hyperstrada receberam alterações e a principal foi novo motor de maior cilindrada, chegando a 939 cc e 113 cavalos de potência. A marca não confirma a vinda do novo modelo ao Brasil.

Monster 821 Dark: A nova Monster 821foi lançada em 2015 no Brasil e já ganhará nova versão no próximo ano. Com um visual mais sombrio, a Monster 821 Dark vai chegar às lojas já em janeiro de 2016, com a cor preto fosco. 

Multistrada 1200: Mais um modelo da fabricante italiana a se renovar foi a Multistrada, anunciada para o Brasil no Salão Duas Rodas 2015. Visualmente, as alterações deixaram a moto com linhas mais retas, o que a rejuvenesceu. No entanto, a grande novidade é interna: o motor de 2 cilindros recebeu inédito sistema de válvulas variáveis, que permite melhorar a força do motor em todo tipo de uso.

Multistrada Enduro: No último Salão de Milão, a Ducati resolveu criar uma Multistrada realmente capaz de encarar a terra e criou a Enduro. Rodas raiadas, novas suspensões e mais alterações deixaram a moto muito mais próxima de concorrer com a BMW R 1200 GS. 

Scrambler versões: A Scrambler 800 chegou oficialmente ao Brasil em 2015, mas começou apenas na versão mais básica Icon. Com acessórios que mudam o visual da moto, as opções Urban Enduro, Full Throttle e Classic vão ser lançadas no país no 2º semestre de 2016. 

Scrambler 400 Sixty2: Durante o Salão de Milão 2015, a linha Scrambler foi expandida com a chegada de um modelo de menor cilindrada a Scrambler Sixty2, com motor de 2 cilindros, 399 cc e 41 cavalos de potência. O presidente da Ducati, Claudio Domenicali, disse ao G1 que a moto será vendida no Brasil, montada em Manaus, provavelmente em 2016. Questionada sobre o assunto, a Ducati do Brasil diz não ter previsão para a chegada da moto ao país.

XDiavel: A XDiavel foi mais uma novidade da Ducati no Salão de Milão 2015. O modelo é uma Diavel mais estradeira e ainda mais poderosa. O posicionamento ficou mais próximo de customs ou cruisers tradicionais, com as pedaleiras mais avançadas. Seu visual também é novo e o motor maior: são 2 cilindros e 1.262 cc, cpapaz de render 156 cavalos de potência.

HARLEY-DAVIDSON Iron 883: A linha Sportster teve a suspensão atualizada para os modelos 2016. De acordo com a empresa, as vendas já começam no início de janeiro. A Iron 883 custa a partir de R$ 42.900.

Forty-Eight: Também com novos grafismos, a Forty-Eight tem valor de R$ 50.700.

1200 Custom: A moto também recebeu alterações nas suspensões. Seu preço é de R$ 51.100.

CVO Street Glide: A família mais requintada - e cara - da H-D também passou por discretas alterações na troca de ano/modelo. Street Glide e Limited passam a contar com sensores de monitoramento de pressão dos pneus e novas lanternas com luzes de LED. O preço da Street Glide é de R$ 134.200.

CVO Limited: Também prevista para o começo do ano, a Ultra limited custa R$ 151.200.

HONDA Africa Twin: A Honda confirmou que a nova geração da Africa Twin será vendida no Brasil em 2016. O modelo tem uma forte pegada off-road e será a mais aventureira na linha da Honda.

CB 500F: A linha CB 500 passa por sua primeira renovação e as atualizações devem chegar ao Brasil em 2016. Todas integrantes da família receberam alterações nas suspensões, além de retoques no visual.

CB 500X

CBR 500R

NC 750X: Ganhando um "look" mais aventureiro, a NC também passará a contar com luzes de LED, uma bolha dianteira 70 mm mais alta e aumento de da área de bagagem no porta-objetos, que passará de 21 litros para 22 litros.

SH 300i: Em 2016, a Honda vai expandir sua linha de scooters com a chegada do SH 300i no primeiro trimestre. O modelo será um concorrente do Dafra Citycom 300i.

Sucessora da CG 125
A Honda já declarou que não terá mais modelos com carburador no próximo ano, assim, a CG 125 terá de ser atualizada. A marca ainda não fala oficialmente sobre quais mudanças a moto terá para o modelo 2016.

Sucessora da Biz 100
Seguindo a mesma lógica da CG 125, a Biz 100, que também possui carburador terá que se atualizada. Uma hipótese é utilizar o mesmo motor da Pop 110i, com injeção eletrônica, na Biz. A empresa não confirma que isso será feito.

KAWASAKI Ninja ZX-10R: A nova geração da Ninja ZX-10R fez sua estreia mundial no Salão Duas Rodas 2015 e chega ao Brasil em meados de 2016.

ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT: Apesar de ainda não confirmar oficialmente, a Royal Enfield planeja inaugurar a própria subsidiária no Brasil. Entre os modelos esperados, está a chegada da Continental GT, um modelo no estilo "Café Racer".

INDIAN Chieftain: Novata no Brasil, mas centenária no mundo, a Indian segue com lançamentos em 2016 depois da estreia no país, com subsidiária própria, em 2015. A Cheftain será uma opção touring da marca. Seu motor é 1.8 V2.

Roadmaster: A Roadmaster é uma moto ainda mais equipada que a Chieftain e será concorrente da Harley-Davidson Ultra Limited.

TRIUMPH Street Twin: A Triumph vai lançar a nova linha Bonneville em 2016 no Brasil. A primeira a chegar é a inédita Street Twin, prevista para maio, modelo que será uma concorrente da Ducati Scrambler 800. O modelo tem motor de 2 cilindros e 900 cc.

Thruxton R: Mais esportiva da família Bonneville, a Thruxton também foi renovada e ganhou motor maior de 1.200 cc. Suas vendas devem começar em agosto.

 Bonneville T120: Mantendo sua linha clássica tradicional, mas também em nova geração, a Bonneville T120 também recebeu o novo motor de 2 cilindros e 1.200 cc, com refrigeração líquida. A previsão de vendas é para setembro de 2016.

Bonneville T120 Black: Além da Bonneville tradicional, haverá uma versão Black, quase completamente negra. As venas também estão previstas para setembro.

Speed Triple: No segmento das nakeds mais esportivas, a Triumph vai renovar a Speed Triple. Seu motor de 3 cilindros ficou mais potente. De acordo com a marca, as vendas devem começar em julho.

Tiger Explorer: A maior aventureira da marca britânica também foi renovada no Salão de Milão e vai chegar ao Brasil em julho.

YAMAHA MT-09 Tracer: Lançada no Salão Duas Rodas 2015, a MT-09 Tracer é uma versão mais confortável e estradeeira da naked MT-09. A moto recebeu novas suspensões, guidão mais alto e bolha dianteira, mas manteve o motor de 3 cilindros e 115 cavalos de potência.As vendas começam em fevereiro partindo de R$45.990

MT-03: A Yamaha levou a MT-03 ao Salão Duas Rodas sem grande alarde e a moto nem mesmo foi anunciada na coletiva de imprensa. Na verdade, a estratégia da marca foi apenas utilizar o evento para testar a receptividade do público e ainda não diz se a moto virá ao Brasil. Mas como utiliza a mesma base da esportiva R3, pode ser uma boa opção para o país.

NMAx 160: A Yamaha confirmou que o scooter NMax vai chegar ao Brasil no 1º semestre de 2016 para ser um concorrente do Honda PCX 150, atual líder do segmento. Um diferencial do scooter Yamaha será o motor de 160 cc, que equipará o modelo.

R1: A nova geração da esportiva YZF-R1 chega ao Brasil esse ano. Totalmente renovada, o modelo recebeu novo motor de 4 cilindros e 998 cc, que rende 200 cavalos de potência, 18 a mais queR1 antiga.

R1M: Além da R1 normal, a marca também tará ao Brasil a versão mais esportiva M, com ainda mais aptidões para a pista.

Disponível em:

http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2015/12/motos-2016-veja-40-lancamentos-esperados-no-brasil.html